汽车电器连接器点焊机
汽车连接器铜片的焊接,现有焊接方式主要还是以人工烙铁焊锡为主,另外也有通过铆接。
烙铁焊锡焊接存在焊接效率慢,耗锡量大,人工成本高等弊端。后期使用中也会存在电阻率大,容易发热造成脱落的现象。
铆接由于不是熔融接触,电阻率也较大,也影响产品质量。
汽车连接器铜片焊接点焊机可以解决以上弊端,已经成为欧美客户的特别工艺要求。
汽车连接器铜片焊接点焊机是将铜片和铜片压紧于两电极之间(接触电子线电极作槽形状),并施以电流,利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态,使之形成金属结合的一种方法。
汽车连接器铜片焊接电阻焊机采用“中频点焊机”焊接,具有以下特点:
1、焊接牢固,承受拉力大,并且承受拉力一致性高;
2、压痕小,变形量小,并且压痕变形量比较一致。焊接美观。
3、焊接稳定,无虚焊!
4、不用焊锡,焊接效率快,成本低。
汽车连接器铜片焊接电阻点焊机特点:
1、电流直流输出,焊接电流为脉动直流(且波纹度小);逆变频率4KHZ,通电时间控制周期为0.25ms,放电时间可任意控制;
2、可实时监控电流、电压、功率;
3、具有电流失常、监控值超限、网压超限、过热等故障诊断与报警功能;可极大减少产品焊接不良率。
4、三段加热设定,带电流缓升缓降功能,可有效解决“飞溅”,更加保证了焊接的稳定性。
5、电极寿命能有效延长。节能50%以上。
汽车电器连接器焊接中频点焊机
高频逆变电阻点焊机型号及技术参数:
型号 | LND-01A | LND-02A | LND-03A | LND-04A | LND-06A | LND-10A |
输入电压 | 220V/380V | 220V/380V | 220V/380V | 380V | 380V | 380V |
额定功率KVA | 4 | 6 | 10 | 12 | 16 | 25 |
最大输出电流(DCA) | 1000 | 2000 | 3000 | 4000 | 6000 | 10000 |
负载持续率% | 20 | 20 | 20 | 10 | 10 | 10 |
逆变频率KHZ | 4/8 | 4/8 | 4/8 | 4/8 | 1 | 1 |
焊接循环段 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
焊接脉冲数 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
缓升缓降 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 |
焊接规范数 | 20组 | 20组 | 20组 | 20组 | 20组 | 20组 |
控制方式 | 定电流、电压、脉宽 | 定电流、电压、脉宽 | 定电流、电压、脉宽 | 定电流、电压、脉宽 | 定电流、电压、脉宽 | 定电流、电压、脉宽 |
电流、电压、功率监控 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 |
时间设定 | 000-999ms | 000-999ms | 000-999ms | 000-999ms | 0-999ms | 0-999ms |
焊接时间(放电时间)精度 | ±0.125ms ±0.25ms | ±0.125ms ±0.25ms | ±0.125ms ±0.25ms | ±0.125ms ±0.25ms | ±1ms | ±1ms |
外形尺寸 | 435*185*320 | 435*185*320 | 435*185*320 | 460*400*300 | 460*222*345 | 460*222*345 |
385*200*300 | 385*200*300 | |||||
重量KG | 18 | 20.5 | 22 | 33 | 23.5 | 26 |
19 | 22 | 24 | 26.5 | 30 | ||
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高频电阻点焊机主要配件明细:
序号 | 主要配件 | 品牌 | 产地 |
1 | IGBT | 英飞凌 | 进口 |
2 | 二极管 | 德国ABB/欧派克 | 德国 |
3 | 整流桥 | 德国IXYS整流桥 | |
4 | 电容器 | 日立 | |
5 | 单片机 | 微芯Microchip | |
6 | 气动元件 | SMC 亚德客 | 日本 、中国 |
7 | 继电器 | 欧姆龙 |