车载充电器电源/变压器利兹线引线怎么焊？焊接工艺焊机设备介绍

车载电源/车载充电器/车载变压器的需求在新能源趋势下大涨，车载电源/车载充电器/车载变压器的电磁线丝包线膜包线利兹线漆包线焊接环节，也随着品质要求，产能的提高，效率要求也提高，急需更快更稳更优的焊接工艺。因为是用在汽车领域，汽车厂家对膜包线和端子的焊接要求非常高，要求压缩比，一致性都是非常高的，对焊接工艺要求就非常高。

根据线材的不同，可以不用去绝缘皮直接采用热熔焊接机焊接，或者去掉最外面的橙色绝缘层后焊接两种方式，都大大的提高了焊接的效率，可靠性，一致稳定性。

“膜包线”和端子焊接/膜包线插入端子直接焊接/“丝包线”和铜端子焊接/丝包线插入端子直接焊接, “膜包线”、“丝包线”和铜端子焊接采用热熔焊接工艺非常可靠，完全没有任何风险，漆皮气化干净，导通100%，拉力大。因此如果车载充电器，变压器，充电电源采用丝包线，膜包线的采用热熔焊接机直接焊就是了，非常可靠，各项评估没有问题。直接焊，省去了脱掉绝缘层的环节，效率怎么样，可以想象，配合专门的工装夹具定位辅助焊接，效率是相当高的。

麦拉线（麦拉线，又称迈拉线。”麦拉“即”Mylar“的音译，是在LITZ线、漆包绞线的外边加一层或则是两层麦拉膜（PET薄膜），增加了线材的绝缘电压，另外还起到屏蔽的作用。）和铜端子通过热熔焊接方式焊接，麦拉线插入铜端子直接通过热熔焊接还需要评估可靠性，因为麦拉膜碳化后残留较多，铜线和铜端子内壁的接触面积只有80%多点。通过热熔焊接，只能将麦拉膜先剥离（如果是单层麦拉膜并且很薄可能允许不剥离直接焊接）。但是直接热熔焊接工艺采用热熔焊接机操作太方便了，焊接的效果稳定，都是厂家们极力要去尝试和突破的工艺方式。
    试焊测试评估是必要的。操作视频如下：

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焊接效果：

车载电源/车载充电器/车载变压器的利兹线漆包线电磁线焊接机设备

一、供货范围

供货产品名称，型号，数量：

二、设备组成部分及说明

车载电源/车载充电器/车载变压器的利兹线漆包线电磁线焊接机设备

整套设备由热熔焊接机、工业冷水机、烟雾过滤器组成。下面详细说明各部分的配置。

车载电源/车载充电器/车载变压器的利兹线漆包线电磁线焊接机设备

2.1热熔焊接机主要技术参数

2.2监控系统：

车载电源/车载充电器/车载变压器的利兹线漆包线电磁线焊接机设备

2.3设备主体图示：

在基于甲方基本标准的情况下，总体外观风格甲乙方协调一致决定！

参考图片

1)设备整体设计，简洁美观。设备机架采用60*60，60*40，壁厚4mm方钢焊接加工，变压器外罩采用2.0mm镀锌板，门板采用1.5mm镀锌板，整个外表喷涂处理，非常稳固结实。

2)变压器外部通过箱体罩住，美观和安全。

3)工作台面采用14mm厚钢板磨平镀鉻处理。

4)下压机构镀鉻处理。

5)设备装有重型万向脚轮，并为铲车铲脚提供位置。

6)设备装有重型调节脚，可以微调整个设备的高度。

7)焊接电源控制器藏入箱体内，调节参数通过引出到台面的“触摸屏界面”来完成。

8)焊接点高度：1000，可以通过地脚升高60mm

9)焊机主体颜色：架体：RAL7035

车载电源/车载充电器/车载变压器的利兹线漆包线电磁线焊接机设备

2.4电极

1)电极数量：每台热熔焊接机配置3对电极（6件）；

2)采用高密度钨合金材料或钼合金材料电极，使用寿命长，耐氧化；

3)采用特定设计电极，凹凸电极或平头电极；根据铜鼻子，铜管大小匹配；

  4）可选用铜镶嵌钨钼电极或纯钼电极